缠绕成型工艺可整体成型、操作简单便捷，是碳纤维传动轴制造首选的成型工艺。在缠绕成型工艺中，缠绕厚度、缠绕角度以及缠绕角度的顺序等多碳纤维传动轴的性能都有较大影响，可根据树脂基体和缠绕规律进行分类。

　　根据树脂分类

　　缠绕成型工艺根据树脂基体浸渍纤维的方式分为半干法、干法、湿法三种。

　　1、半干缠绕成型

　　半干法缠绕成型工艺是将浸渍树脂的无捻粗砂，迅速烘干后缠绕到芯模上的成型工艺。半干法缠绕成型与干法缠绕成型相比减少了胶纱的烘干时间，与湿法缠绕成型相比增加了烘干工艺。

　　2、干法缠绕成型

　　干法缠绕成型是预先将浸渍树脂的连续纤维缠绕在卷机上，在缠绕机上加热至粘流状态后缠绕到芯模上的成型工艺。采用干法缠绕成型的产品结构稳定，缠绕张力均匀，工艺过程易控制，容易实现自动化、机械化，但干法缠绕设备复杂，投资较大。

　　3、湿法缠绕成型

　　湿法缠绕成型是将浸过树脂的连续纤维直接缠绕到芯模上的成型工艺。湿法缠绕成型的设备简单，对原材料的要求不高。但是缠绕过程中缠绕张力不容易控制，纱带的质量不易检验，固化过程中容易产生气泡。

　　根据缠绕规律分类

　　缠绕成型工艺根据缠绕规律的不同分为三类;：螺旋缠绕、纵向缠绕和环向缠绕。

　　1、螺旋缠绕

　　螺旋缠绕机测地线缠绕。导丝头在平行芯模轴线的方向反复匀速运动，芯模缠绕轴线匀速运动

　　2、环向缠绕

　　环向缠绕时导丝头在与芯模轴线平行的方向慢速移动，芯模轴线作匀速运动。芯模自转一周，导丝头移动一个纱片宽度。

　　3、纵向缠绕

　　纵向缠绕又称为平面缠绕。纵向缠绕时芯模绕轴线慢速旋转，导丝头在固定平面内做匀速圆周运动，导丝头转动一周，新密的转角就是一个纱片的宽度。

　　传动轴作为汽车的重要运动部件，需要在不同轴心的两轴间传递动力，且工作环境恶劣易磨损。碳纤维材料不仅轻质高强，还耐腐蚀，实现车辆轻量化的同时达到节能省油的目的，超高的比强度能够完美替代传统材质汽车传动轴，适应当下汽车轻量化浪潮的发展，发展潜力不可小觑。

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